天富宝贵金属:現�金回吐上周五?q幅 美�?�I指?碉@示加息或迫近

汇通网11月11日讯——?H現�金?r周一(11月10日)急跌逾2%,上周五(11月7日)�得的14??月?碜畲�稳�q幅遭回吐殆盡,交易商稱,因美�?Πl布的就?I市?鰻�r指?�LMCI)向好引發的美元再度走??走?菔峭�右悦涝??r黃金?r格。此外,油?r重挫和美?墒猩�P也削弱黃金的避險吸引力。

上周五,金?r急升近3%,因美?�I?蟾娌患邦A期,推?用涝哕?。盡管多?捣治�?認?椋芪�q?菔且蚩疹^回補所致,但交易所?�@示,投?C客可能增加了黃金期�看?q頭寸。芝加哥交易所集?F公布的最新?�@示,COMEX未平?}合約周五意外增加約1.6萬口,或4%,至15??月高位434295口。

而周一,美�?嫉�0月LMCI走高至+4,且前值也被上修,這與上周五非農就?I人?翟龇患邦A期的?�笙�酵ィ�K使得投資者重新開始押注美�?�⒃诿髂曛衅诎雌诩酉ⅰ_@使得黃金的?πn?r值再被看淡,金?r此前的反??也因而成?�一ㄒ滑F。

現�金重挫2.3%,?竺堪凰�150.88美元。盤中一度觸及1147.10美元的低位,上周五�得的?q幅基本被悉?祷赝隆�

美?鳦OMEX-12月期金收跌10美元,?竺堪凰�159.80美元,初步?�@示,成交量較30日均值高約25%。

金市的投資興致闌珊,也因投資者青睞股市,中?�弁�⒄酵瞥龅南��尤蚬墒猩劣庖�?月?碜罡咚健�

盡管周五上?P,但金?r跌?菘赡苓h未結束,很多分析??和交易商預�,金?r可能在年底前跌至1000美元,?�009年以?硎状蔚猎?水平。

其他貴金?俜矫妫F�銀下跌1.6%,?竺堪凰�5.53美元。現�鉑金回落1.4%,?竺堪凰�195.50美元。現�鈀金下跌1.2%,?竺堪凰�59.10美元。

李海港:东风标致全力加速 Q2销量��50%

新浪汽车讯(刘婧发自上海)在人事板块经历大幅调整的背后,东风标致在市场层面正迎来蜕变。6月25日,新一代东风标致408公布预售价格,刚上任不到1个月的神龙汽车商务副总经理吕海涛、东风标致品牌部总经理李海港悉数到场。在这场个人“首秀”中,李海港向媒体透露,东风标致今年上半年销量有望增长32%,下半年增速还将进一步提高。纵观国内合资车企,除了风头正劲的长安福特,或许没有其他企业的成长性可与东标相比。

今年上半年,东风汽车入股标致雪铁龙的相关资讯长期盘踞各大媒体要闻区域,对双方合资公司业绩的关注度反而不高。但在李海港看来,二者结盟后,东风标致最大的改变就是销量。

据介绍,到6月底,东风标致销量有望达到18.2万辆,同比增长32%,是市场平均增速的3倍。更令李海港兴奋的是,相比年初,4~6月的单月销量增速更快,同比增长达到50%以上。

“上半年的增长出乎预料,”李海港说。对市场热情的预计不足,导致东风标致部分热销车型缺货。以4月刚上市的标致2008为例,该车前两个月已接到1.5万个用户订单,供不应求。由于整体产能紧张,甚至连标致301都曾出现缺货。这在以往是很难想象的。

升蓝战略启动以来,密集的新车投放所带来的累加效应正在东风标致身上显现。从2013年到2015年,东风标致要在27个月内投放6款新车,平均4个月一款新车。随着新408的推出,下半年东风标致销量预计将迎来更高速增长。“新408 8月底在成都上市,今年最后4个月的销量预期是3万~3.2万辆,月均近8000辆,”李海港说。在他看来,东风标致完成全年37.2万辆的目标,问题不大。这意味着它将比去年销量增长37%。

东风标致现有主力产品划分为3个产品群。其中,301+308组合担负走量任务,并负责开拓3~6线双剑合璧,意在SUV蓝海,这对组合的月销量也已突破万辆;408+508兄弟则承担品牌提升的任务。

从价位级别看,408位于东风标致的中间偏上段位。李海港将这个位置比作“腰”。“像足球一样,中场要强,腰要强。我们现在的腰还不够强,”他说。

今年上半年,现款408累计销售约3万辆。与诸多A+级市场竞品的表现相比,这一成绩多少有些黯然。“品牌要向上走,必须要有10万元以上的重量级车型,”李海港希望新408能挑起这个重担。该车对标车型为速腾、福克斯,从市场目标看,新408的月均销量将比现款提高50%以上。

新408是神龙公司基于标致全球最新高效模块化EMP2平台上打造的首款车型,被视作东风标致技术的集大成者。它配备1.6THP涡轮增压直喷发动机,全系标配STT发动机智能启停系统,自动挡车型标配标致第三代6速手自一体变速箱,百公里综合油耗降至6L,官方给出的节油率可达20%。All in One集成触控系统、智能泊车辅助系统、自动巡航系统、盲区探测和胎压监测系统等一系列科技配备,大幅提高了其性价比。

“T+STT组合”,这是东风标致对涡轮增压直喷发动机和STT微混动力系统的简称。随着首款微混车型的推出,东风标致希望能将“T+STT”打造成犹如“TSI+DSG”那样人尽皆知的黄金动力组合标签。在明年将推出的改款508上,人们还将看到这一标签。

在产品布局、技术升级到位之后,东风标致将在销售网络下探方面进一步做尝试。“从城市分布看,东风标致的销量呈倒金字塔型,一二线城市表现很好,四五六线城市销量比较小,”李海港说。

与竞争对手的直筒型或正金字塔型相比,东风标致意识到自身需要在四五线这款适合四五线城市销售的产品到位后,在渠道、营销及终端提升方面,它正逐渐向这类线城市倾斜。

“品牌向上,网点向下。”李海港总结渠道建设思路。目前,东风标致在全国拥有427家4S店,预计年底可增至480家,覆盖全国300个地级市。它还鼓励经销商加速布局二级销售店,预计年底将有二级网点800家。

配合渠道下沉所做的系列线下推广,也让东风标致尝到了甜头。今年3月开启的东风标致301之路活动,选取40城市进行线下试驾、体验,取得了良好的市场回馈。从前期预热到后期宣传仅3个月的时间里,该活动帮助301收取了2万多个线辆车。

该活动使得东风标致在以前涉猎很少的部分城市大幅提高知名度,对销量和品牌提升都起到了显著效果。不久前,东风标致启动3008逐乐蓝天“E动”之旅,也是希望通过线下推广,带来销量和品牌的双赢。

数字推广带来的收益同样不可小觑。“上半年数字营销带来的销量为1.8万。今年我们要求数字线万辆。”李海港说,在电商方面,东风标致已经走在了行业前列。

奔驰V-class促销!购车上传发票即得1000元京东卡 名额有限先传先得!

长安马自达-昂克赛拉促销!购车上传发票即得1000元京东卡 名额有限先传先得!

方年文同志一行督斯巡大队路面管控及队伍建设工作

4月15日上午,交警支队方年文支队长、杨建波政委、江浩涛副支队长一行冒雨督查107国道红光段路面秩序,对红光路段驾考中心区域交通秩序明查暗访后又对公巡大队队伍建设进行专题督导。

方支队长一行听取了公巡大队纪律作风整顿情况汇报后,查看了相关制度和台帐,对公巡大队整肃纪律抓队伍的举措给予了肯定。支队领导非常关心协警队伍管理,叮嘱大队领导从生活上要关心协警、在工作上要严格要求协警,要把协警队伍管理提升到新的高度。方支队长对公巡大队各项工作寄予新的期望并对当前工作作了重要指示。

里维斯社 – 关注互联网分享趣事!

2020年618云服务器年终大促已经接近倒计时,很多小伙伴都以为6月18号后活动就结束了,不是哈,活动一直到6月30号。在最后冲刺的时间里,阿里云更是给出了云服务低至89.8元/年的优惠福利,还没有下…

人生毫无用处的累赘!点醒无数人! 一位行者到寺庙中拜谒在这里修行的禅师,希望禅师能够解开他心中的疑惑。 行者问道:“禅师,人的欲望是什么?” 禅师看了一眼行者,说道:“你先回去吧,明天中午的时候再来,…

作者:三种不同的红色 链接:来源:知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非…

贾充是西晋开国元勋,坏事做绝。当年高贵 乡公曹髦之死,就是这货干的。当时曹髦坐车冲出皇宫,贾充和成济带兵拦截,成济面对曹髦有所畏惧,贾充说:“司马公养你,不就为了今天吗?”于是成济就上前把曹髦刺死了。…

1、楚成王先立了太子商臣,后来又打算改立公子职,结果商臣隐约听说了这回事,就去和他老师潘崇商量,潘崇对他说:“去请楚王的妹妹江芈吃饭,但不要尊重她,看看怎么样。”商臣依计行事,江芈果然怒了,骂他:“你…

这是一双很自负的鞋子,它自诩自己一定能走遍天下的每一个角落,并且能战胜每一座高山。因为它的主人是一个喜欢走路的男子。主人确实很喜欢散步,然他并没有去远足的理想,这让鞋子从高云里一下子跌落到了地面,很是…

有一对兄弟,他们的家住在80层楼上。有一天他们外出旅行回家,发现大楼停电了!虽然他们背着大包的行李,但看来没有什么别的选择,于是哥哥对弟弟说,我们就爬楼梯上去!于是,他们背着两大包行李开始爬楼梯。爬到…

从前,山中有一个庙,庙里住着一些和尚。 一天,一个大和尚派一个小和尚下山去买油。临行前,大和尚给了他一个大碗,并大声警告他:“你一定要小心,千万不要让油洒了出来。” 小和尚点了点头,然后迅速地跑下了山…

阿里斯·梅里特是美国的一名跨栏选手。那年,有同学和他打赌,让他跨越场地中一个比较高的障碍物。虽然梅里特从未练过跨栏,但生性好强的他不愿在同学面前低头,于是他铆足劲,纵身一跃,竟然不是很费劲就跳了过去。…

WooCommerce支付网关插件大全(支付宝、微信、外贸跨境支付等)

1.不要对自己开创的公司死守着不放——这是经过很多惨痛教训才明白的道理,并不是所有打天下的人都适合坐天下。 2.用技术改变生活,仍是我不变的信念。上市只是成功刚刚开始,真正的挑战还在后面。 …

SEO Tools 是一款为了提高SEO运维人员生产力的自动化办公工具,将一些重复的、机械化的工作内容交给程序处理。 我们的小伙伴需要运维五六百个网站,他需要经常性的去打开网站,查看关键词、…

FTP 客户端 FileZilla Client 3.49.0-rc1 发布

拥抱 Chromium 开源平台,让 Edge 浏览器获得了更多用户的青睐。虽然新 Edge 浏览器的性能和可靠性广受赞誉,但通过 Windows Update 安装新版 Edge 就会自动…

当一个网站上线后,我们需要做的工作就是吸引更多访问量。如何为网站带来流量并提高转化率,这些都需要我们有一定的优化技巧和策略, 在本文中,老余将向大家展示几种提升和吸引网站流量的方法。 1.为…

最近总是有用户问,网站只有几十个文章,为什么文章ID却排到几千数字?一般有这个问题者是使用这种固定链接形式: /%post_id%.html 可能WordPress设计之初,就没考虑过这个问…

WordPress免费图床插件:Pixabay Free Images

WordPress后台、主题、插件翻译插件: Loco Translate

1、五一节日到,好运来报到,工资高涨笑,伴着中彩票,时时心情好,分分财源到,秒秒数钞票。五一劳动节快乐。

最受欢迎的国外二次元男神排行榜

《尽管如此世界依然美丽》的男主角。为晴之王国的太阳王“里维斯一世”。爱称是“里维”。虽为即位短短三年便征服了全世界的世界王,但年龄只有11岁(待商榷)。漫画中拥有黑色的双眼与头发,动画中则为深蓝色双眼。因为“想亲眼见到雨”这样的理由,要求雨之王国指派一位公主并与其缔结婚姻。幼年时的里维斯原是一位对王位毫无兴趣,只想带着下层阶级出身的母亲逃离皇宫平静生活的孩子,但母亲被暗杀后,里维斯便成了一位冷血残酷的君主。母亲死后,里维斯过著每晚只要没有安眠药便无法入睡的日子,但自从妮可嫁至晴之王国后,里维斯每晚半夜都偷

斯波:伊格达拉是个快乐又有趣的家伙有他在就会很欢乐

虎扑10月3日讯 近日,热火主教练埃里克-斯波尔斯特拉接受媒体访问,谈到了热火球员安德烈-伊格达拉。

“伊格达拉是个快乐又有趣的家伙,有他在的地方就会变得很欢乐。”斯波尔斯特拉在采访中表示,“而且他也很有好奇心,即使他已经在这个联盟待了那么长的时间,他依然在不断成长。”

本赛季季后赛,伊格达拉出场17场比赛,场均得到4.4分2.6篮板1.5助攻。

目前热火0-2落后湖人,双方第三场比赛将于北京时间10月5日早上7:30开始。

20杀入总决赛!热火新援第6次遭遇詹姆斯!

热火全民皆兵,在末节大爆发的他们再一次战胜了凯尔特人,成功的挺进了决赛。而热火与湖人的总决赛,不仅会成为团队与球星的较量,也会成为詹姆斯与一支球队、一名球员的阔别重逢。

热火和凯尔特人的系列赛第六战开打。对于热火而言,虽然他们仍旧保持着3-2的领先优势,但如果他们这场比赛输给对手的话,他们将会被拖入抢七大战,这将会对球队的士气造成极大的影响。

首节比赛开始后,热火抓住了凯尔特人手感不佳的机会,率先打开了局面。不过,凯尔特人的调整能力也足够出色,此后凭借着布朗和斯马特联手命中3记三分,一度反超比分。

而伊格达拉似乎也是嗅到了总决赛的味道,掀开了“棺材板”,他一人命中2记三分带领球队夺回领先,第一节结束时,热火以33-27领先对手。

第二节比赛,凯尔特人的锋线群一度掀起了反击高潮,但是阿德巴约同样在绿军的内线翻云覆雨,帮助热火稳定局面。

下半场再战,伊格达拉持续爆发,在凯尔特人追分的关键时刻,他又是命中2记三分浇灭了对手的反扑气焰,帮助球队确立起8分领先。

此后双方陷入焦灼态势,绿军逐渐缩小了分差,在第三节结束时,两队分差依旧是2分。末节之争,绿军打出了完美开局,他们依靠10-2的进攻高潮反超了比分。

但是,热火本场全面开花,在这样的情况下,他们不会让胜利在手中溜走,他们以阿德巴约和希罗为核心打出了26-6的进攻高潮,直接就杀死了比赛的悬念。

最终,随着阿德巴约以一个潇洒的背扣打入热火东部决赛的最后2分之后,系列赛宣告结束,热火125-113击败凯尔特人拿下比赛,并以4-2的总比分晋级总决赛。

凯尔特人方面,布朗本场打的足够出色,他17次出手命中了10球,拿下了26分8篮板4助攻2抢断;

而塔特姆本场手感糟糕,26次出手仅命中9球,拿下24分7篮板11助攻2抢断。

除了锋线双星之后,沃克和斯玛特也分别有20分入账,但外线+的凯尔特人依旧只能吞下苦果。

热火方面,阿德巴约本场继续在对手内线大杀四方,无论是泰斯还是坎特都无法阻止他,阿德巴约全场15次出手命中11球,高效的拿下了32分14篮板5助攻;

巴特勒打的也十分坚决,他19次出手命中8球,拿下了22分8助攻的全面数据;

伊格达拉打出了自己季后赛以来最出色的一场比赛,他全场5次出手全中,包括外线;

除此之外,热火还有邓肯罗宾逊和德拉季奇得分上双,克劳德也拿下了9分,最终全面开花的热火迎来了东决的第四场胜利,与湖人会师决赛。

随着东西部决赛的落幕,热火和湖人成为了最终会师总决赛的两支球队。而这样的两支球队,也旗帜鲜明的代表着NBA的两种建队思路:

湖人是以球星为核心,搭配一种角色球员的建队方式,在关键比赛中往往更仰仗于一两位球星的爆发;

而热火方面,则是全民皆兵的体系严明的团队篮球,虽然他们也有着自己的核心球员,但他们赢下比赛往往更依赖于团队的发挥,每场比赛都会有不同的球员为球队挺身而出。

在湖人方面,他们首先拥有着NBA现役球员中总决赛经验最丰富的詹姆斯,他参加NBA总决赛的次数甚至比热火队史都要多。

另外,詹姆斯代表的不仅是经验,他还兼具着NBA最出色的个人能力,这会给热火带来相当大的麻烦。

而在詹姆斯的身后,湖人还有着现役几乎是最出色的内线球员戴维斯,在今年的季后赛里,他已经充分的证明了自己在这支球队的价值,他是湖人能够打进总决赛的最大功臣。

而戴维斯的存在也会给热火的内线带来极大的冲击,湖人的双核会给热火从未有过的冲击。

而热火方面,他们有着非常顶级的团队。在进攻端,他们有着能够串联球队的德拉季奇,有着全明星内线阿德巴约,在锋卫线上还有着一群准到离谱的射手们。

而在防守端,他们不仅有着单兵防守出色的巴特勒、伊戈达拉,更是有着联盟最出色的联防与盯人体系,这会对湖人不稳定的外线造成极大的冲击。

当然了,世界不是非黑即白。湖人在有着出色球星的同时,他们的角色球员如隆多、霍华德、莫里斯等人也同样出色;而热火也有着自己的巴特勒+阿德巴约的全明星组合。所以说,这轮总决赛,就可以代表着NBA的最高水平之争。

10年夏天,再一次经历了失败的詹姆斯决心作出改变。在得知韦德和波什将会联手迈阿密之后,詹姆斯决定干票大的,他选择将天赋带到南海岸,组成三巨头,开启了热火的新纪元,也是NBA的一个新时代。

在热火的4个赛季里,虽然首尾两个赛季没能拿下冠军,但总体而言,詹姆斯和热火的故事还是足够美妙。

在12年的季后赛里,热火一路高歌猛进打入总决赛,并在总决赛里轻松战胜了雷霆。

之后的12-13赛季,詹姆斯和热火在常规赛打出骇人的27连胜,又在总决赛里和马刺贡献了史诗级的总决赛,最终詹姆斯在热火又收获了生涯第二冠和第四个MVP奖杯。

所以说,虽然詹姆斯在迈阿密只有四个赛季而已,但这四个赛季经历的路程,足够很多球队和球员用十年甚至二十年、三十年去追寻。

而对于詹姆斯自己而言,在热火的四个赛季里,他经历了谩骂、绝境、巅峰的一系列蜕变,最终成为了NBA线年的总决赛上,詹姆斯和热火再一次共同出现在总决赛上,但这一次他们成为了对手。

伊戈达拉在2011年就遭遇了詹姆斯,而后在2015-2018年两人又是连续四次遭遇,算上本赛季已经是生涯第六次遭遇了。

本以为伊戈达拉离开勇士队后,基本面临着退役的选择,却不曾想,他加盟的热火队一路高歌猛进,

克拉克森研究:数字技术有效降低船舶维护成本

据克拉克森研究公司称,航运业的备件和维护成本一直在稳定增长,约占船舶运营支出的18%。设备故障维修计划不当、备件不足等情况都可能对总的维护成本造成不利影响。而且,由于购置、服务和运输需求的增加,故障维修的频率可能远远高于计划中的数量。另外,随着船龄的增长,所有维护成本要素都可能进一步恶化。

在急剧波动的不定期船运市场中,油轮、干散货和集装箱船等细分市场之间的费率往往浮动很大,毫无疑问,船东需要对船舶维护成本进行严格控制,这件事对他们来说非常紧迫。目前在优化此类成本支出时,技术部门所采用的传统方法是将预防性和纠正性维护系统相结合。船员根据特定的运行时间或日期间隔执行检查和清洁主要组件等操作。一旦船舶出现设备故障,只要船上有足够的库存,就可以对其进行维修或更换。定期重复进行扫气口清理和主要部件润滑等维护操作可以使设备保持良好的运行状态,但并不能充分预防机械故障。

为了确保最高程度的业务连续性以及对维护成本进行最佳控制,部署预测性维护方案,利用数字化技术来进行主动设备分析并及时安排纠正性维护任务是一种很好的方式。通过对系统进行监测以及对备件的采购来源、船龄、之前的维护历史以及船员的经验等各种参数进行分析,各类数据都得到了适当的处理,就可以对船舶零部件的状况得出更准确的评估。这样的维护框架有助于预测潜在的设备故障,然后可以通过动态调整维护计划以及随后重新评估P-F(潜在故障-功能故障)曲线来预防故障的发生。

从企业的角度来看,遵循一套稳固的预测性维护框架是一项跨职能的工作,需要关键的一线部门(例如技术、采购和安全质量等部门)积极参与。结构化的流程可以促成协作,在这个过程中,各个部门的利益相关者须就未来12个月的维护预测达成共识,执行战略性采购计划以确保备件供应和维修人员的到位,并订购运输服务,确保备件能以经济高效的方式及时送达。

正确地识别将会涉及这种批量订购流程的设备对于航运公司,尤其是姐妹船重叠很小的公司始终是一个挑战。船舶维修保养计划(PMS)包含有关设备历史记录的重要信息,例如工单频率、缺陷、停机时间等等。为了能够有效地处理非常细碎的数据,需要将设备聚合成更大的类别或“预测组”。PMS包含每艘船舶组件的完整功能层次结构,以及制造商和各种相互依赖的其他详细信息,这些信息有助于进一步细分。例如,一个简单的经验法则通常是:由同一制造商制造的所有配备了柴油发电机的船舶都是姊妹船,属于同一组。

以无监督学习的形式进行数据分析在正确识别预测组方面发挥着关键作用。将组件按主机、柴油发电机等较大的群组进行分类,航运公司就可以重置战略性采购计划,提高与供应商的议价能力,获得批量折扣。

在每个预测组内进一步部署聚类分析后,基础备件可以基于类似属性,例如制造商、船型、价格和需要相同零件的船舶的数量等,再进行划分。例如,柴油发电机组预测组可以具有多个细分类别,以突出显示不同程度的重要性,然后以此来确定每个备件的库存策略,以便与诸如TMSA 3之类的全球政策或其他法规保持一致。

此后,公司可以将设备转换为监督学习,并部署预测模型来预判各种预测组下面的所有备件集群的未来需求。运用哪种基本算法可能取决于数据可用性和自动化程度,举个例子,如果数据稀缺就采用随机森林(Random Forest)算法,如果具备足够广度和深度的时间序列数据,则采用深度学习(Deep Learning)算法。在任何情况下,各种集成算法都能从对设备运行时间、船上传感器数据、船龄以及船员经验等外生变量的利用中获益。

通过纳入规范性模型,可以增强围绕预测性维护的分析框架,该模型利用所有相关成本来“指定”要采购的共识预测。这些模型将预测模型的数量与库存、运输、缺货和购置成本进行对比,并使用运营研究算法来优化确切的备件数量,确保船舶的商业可用性,同时最大程度地减少相关的上游供应链支出。

为了完成差异化的预测性维护框架的闭环,预测模型可以实时使用高频遥测数据,不断提高预测准确性并重新校准P-F曲线。船载遥测系统可以收集并自动传输与高温检测、燃油分析、振动记录等有关的数据。将数据反馈到任何机器学习模型都有助于未来PF曲线的重新设计,并且可以得出有关系统、设备、零件需求和时间间隔的不同结论,这些都是预测性维护计划需要涵盖的要素。举例来说,如果主机流量计上安装的传感器在较长时间内显示高油耗,则将触发维护措施,并且需要在备件的数量和质量、运行条件和工时以及维修人员的能力等方面对设备进行重新评估。

上述预测性维护方案可以为选择部署该策略的航运公司带来巨大收益。预计仅在第一阶段(无需任何先进分析或遥测技术)就可以凭借供应商提供的批量折扣节省约15%的购置成本。部署第二阶段可将整个供应链成本进一步降低约10%,而第三阶段可以将维护成本再降低7%。此外,这种预测性维护框架不仅可以在成本方面带来变革,而且可以改变办公室和船上工作人员对设备维护的理解和执行,从而减轻工作压力,避免反复修改计划,更好地利用工作时间并增强整个企业的弹性。

海南邮轮港口海上游航线日,海南省交通运输厅向星旅远洋国际邮轮有限公司颁发首张邮轮港口海上游航线

克拉克森研究:“中国因素”提振全球航运市场

年8月中国外贸进口金额总计达1,763亿美元,同比跌幅收窄至2.1%;外贸出口额达2,353亿美元,同比增幅扩大至9.5%,进一步从年初新冠疫情的负面影响中恢复。对航运市场来说,以吨为单位来解析中国外贸数据更为直观。作为全球贸易大国,

在有效的疫情防控、有序的复工复产以及有力的经济刺激政策下,中国海运贸易进口量持续恢复,7月海运进口量2.7亿吨,同比增长18%,其中干散货和原油的进口表现十分强势。7月中国铁矿石进口量增至1.1亿吨,创下历史单月最高水平。年初至今铁矿石进口量稳定增长的原因包括(基建主导的刺激政策下)粗钢产量增长推动铁矿石需求;澳巴发货量改善,发往中国的比例明显高于往年;其他需求疲软的国家将铁矿石转运至中国。7月中国粮食海运进口量同比增长33%至1,280万吨,其中大豆进口量同比增长17%,主要是因为巴西创纪录的粮食丰产(同期进口巴西大豆同比增长27%)。此外,低油价叠加炼厂高开工率推动中国原油海运进口量持续上升,7月同比增长28%至4,712万吨。当然也有部分商品进口依然承压,例如7月LPG进口量同比下滑22%,部分是由于疫情导致国内需求疲软以及国内产量的增长。

相比之下出口表现较为逊色,尚待恢复的海外需求和运输供应链抑制了中国的海运出口量。2020年7月中国海运出口量4,912万吨,同比下滑6%。其中成品油出口降幅较为明显,7月同比下滑43%(虽然国内库存高企可能会推动后期出口增加)。7月钢材出口也继续同比下滑,降幅达25%。相比之下,中国集装箱化货物出口量基本与去年同期持平,主要是因为海外需求逐步回暖叠加传统集运旺季(圣诞前)时期。

在一系列政策的支持下,中国经济和贸易的“重启”活动进行得较为顺利,2020年1-7月海运进口量同比增长11%,出口量降幅也收窄至6%。中国外贸的持续恢复无疑会为航运市场带来更多信心,此外我们也或将从中国经济恢复这一过程中捕捉到后疫情时期全球海运贸易潜在的动态变化趋势。对于今年下半年以及2021年的中国海运贸易前景而言,新冠疫情的风险仍然存在,虽然欧美国家已经逐步放开封锁政策,但是海外需求和国际运输通道恢复至正常水平仍需时日。部分商品库存高企也有可能抑制之后的中国进口需求。中美贸易关系仍然处于动态变化中,最近中美双方重申了他们对第一阶段贸易协议的承诺,但该实践对贸易的潜在影响仍未可知。更多有关中国经济和海运贸易的分析,详见Clarksons Research的月刊《China Intelligence Monthly/中国信息月刊》。

据世界贸易组织(WTO)估计,今年二季度全球商品贸易额同比下降18 5%,预计全年将下降13%,远好于原先下降32%的预期。…2020-09-15 20:27:25

在运价低迷、库存高企的双重影响下,第二轮浮式储油正在卷土重来,大型石油交易商抢租十余艘VLCC用作储油。对于已经供过于求的市场而言,中国原油采购热潮即将降温,使市场前景更不乐观。…2020-09-14 09:09:25

今年到目前为止,散货船船队增长了2 8%,首次突破了9亿载重吨,达到9 033亿载重吨,BIMCO预计今年全年船队增幅将达3 5%。…2020-09-13 11:47:25

希腊船东协会(UGS)在9月7日发布的最新年度报告中称,希腊船东掌控着全球船队运力的20 67%,在欧盟船队运力中则占54 28%。…2020-09-12 11:58:00

尽管利用LNG动力的主要是LNG运输船,但是这两年非LNG运输船利用LNG动力的情况也在逐年增加。三大主力船型使用LNG动力的情况如图1所示,三大主力船型中,液货船是使用LNG动力最多的船型。…2020-09-10 19:56:35

随着运价上涨给集运公司带来强劲收益,集运公司开始重返新造船市场,沉寂已久的集装箱船新造船市场或将迎来新一轮订单潮。长荣海运、东方海外相继传出将订造超大型集装箱船,赫伯罗特也有望重拾年初搁置的建造计划。…2020-09-10 09:09:00

第三和第四季度集运市场将持续恢复。Sea-Intelligence估计,三季度集运需求同比降幅将缩减为0 1%,四季度甚至将同比增长2%。从SCFI的走势看,运价已从以往的月初上涨、月中下跌模式改为持续上涨,…2020-09-08 20:46:30

据报道2020年7月30日挪威海上重大件半潜运输公司OHT其全资子公司Vind Offshore Installation与招商局重工(江苏)签订至多四艘自升式海上风电安装船(包括两艘备选订单),订单将于2023年起陆续交付。…2020-09-08 11:35:00

本期,VesselsValue的海工部门负责人Rob Day,将通过视频,以精彩的数据图形和生动的案例和大家共同讨论以下内容:…2020-08-31 16:01:33

自从经济危机以来集装箱船舶的闲置运力变化已经变为集运市场中的一个热议话题。自从经济危机以来集装箱船舶的闲置运力变化已经变为集运市场中的一个热议线年初金融危机最为严重的时候,全球约有11%的集装箱船舶运力处于闲置状态。通过对近年来集装箱船闲置运力数据的…2020-08-28 14:25:53

克拉克森研究:《航运市场回顾与展望》(2020年秋季)发布

在过去的6个月时间里,新冠疫情对全球经济打击的程度(全球GDP预计下滑4.4%,几乎是金融危机时的两倍)以及对航运不同细分市场的影响的复杂性(有利和不利的影响)开始变得更加清晰。

克拉克森研究最新的预测显示,2020年全球海运贸易量将萎缩4.0%,与金融危机后全球海运贸易的下滑程度相似(2009年:4.1%),不过较我们之前的预测有所改善。对预测值进一步修复主要是考虑到近期全球的经济指标较之前稍微更积极一些,特别是中国(航运最大市场)的经济已经在第二季度恢复增长。受到超11万亿美元的全球刺激计划的支持,以及部分国家放松防控措施,经济指标走势与我们的高频数据趋势相符合:今年6-8月,克拉克森研究全球月度“一篮子”海运贸易指数同比下降3%,与4-5月(-9%)相比恢复明显。全球远洋货物港口船舶停靠活动指数改善:8月份该指数同比下降5%,而在今年5月则大幅下滑10%。与此同时,中国港口的船舶停靠数量令人欣喜地在4月份恢复到2019年同期水平。尽管市场依然存在不确定性,但新冠疫情对全球海运贸易冲击最严重的时刻或许已经过去。

今年以来,克拉克森研究已经推出6版《新冠疫情对航运市场潜在影响》的专题报告,旨在通过建立一个研究框架来及时跟踪市场发展和分析疫情对航运各细分市场影响的复杂性。克拉克森海运指数显示航运市场实际情况比最初担心的情况要好,并不时受益于“事件扰动产生的对航运有利的影响”。年初至9月中旬,该指数平均值同比上涨18%;9月中下旬该指数仍高于过去10年指数平均值。油轮市场趋于平静,但在经历“运费暴涨”的4月份后(4月底有11%的船队运力做海上浮式储油),船东现金流状况良好。集装箱市场正在改善(闲置船舶占整体船队的比例已经由11%下滑至4%,并且班轮公司纷纷发布出色的财务报表)。上半年干散货船市场较为艰难,目前运费改善的“窗口期”打开。较低的燃油价格对市场恢复也是有帮助的。不过其他细分市场仍在承受着压力,2季度汽车船港口停靠数量同比下降35%,9月中旬渡轮港口停靠量下滑25%,邮轮港口停靠下滑90%(4-8月)。此外,除风电以外的海工船舶依然面临很大的压力。

运力供应端依然保持可控的状态,手持订单量占全球船队运力规模的比例持续降至近31年来最低水平(目前为7%,2008年则大于50%)。受年初新冠疫情影响,中国船厂生产受到影响,不过目前船厂的交付已经正常化,尽管新船延迟交付的风险依然存在,特别是对邮轮订单来说。新冠疫情对经济影响的不确定性以及船东在燃油经济和技术上延续保守态度,使得新造船订单有限,今年前8个月仅为2,300万载重吨。克拉克森研究预计全球船队规模增速在今年放缓至2.6%,并在2021年进一步降至1.7%。目前正在安装脱硫设备的船舶占全部运力0.5%,较年初2.0%的水平明显下滑,而且一些剩余的安装计划看起来难以实现。对船舶航速的分析显示,集装箱船航速下降约2%,帮助吸收了部分市场运力。二手船交易量在2季度初期放缓,不过随着找到解决船舶交易和接船的技术限制方法后,二手船交易量有所恢复,但不确定性仍在很大程度上使得二手船交易的投资决定放缓。南亚次大陆上的各个国家为防控新冠疫情而实施各种限制,不过随着拆解价格升至370美元/轻吨,拆船量开始上升。

新冠疫情发生前的趋势依然在持续,包括船舶环保问题和船用燃料转换(详见Clarksons Research Energy Transition Model)。我们测算航运业产生约8亿吨二氧化碳,占全球碳排放总量的2.3%。尽管IMO一些会议被推迟,环保技术规范出台日程持续加快这一趋势在今后仍会继续,但目前依旧缺乏实现IMO2030/2050排放目标的清晰路径。船队技术转型依然持续着,尽管仍处于初期。目前25%的船队属于“经济性”,17%的手持订单使用可转换燃料,18%的船舶安装了脱硫设备。船舶节能技术正获得市场关注。对燃料转换船舶的融资依然是市场争论的区域。

新冠疫情对航运业产生前所未有的影响,包括对广泛运营的挑战。经济以及贸易的恢复(详见航运预测会议中提到的各种情境假设)以及疫情前的趋势(船舶环保,技术)是目前市场的焦点。尽管市场出现一些改善的迹象,不确定性以及复杂性依然持续,预计航运市场恢复的过程依然“颠簸”。我们对全球国家和地区在应对新冠疫情上的努力致以最良好的祝愿 。

更多有关航运市场的整体趋势、运费市场及细分船型市场等多方面的分析总结详见Clarksons Research发布的《航运市场回顾与展望》(2020年秋季)。

2、凡本网注明 “来源:XXX(非锦程物流网)” 的作品,均转载自网络,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。如果你对作品内容、图片和版权等问题存在异议,请联系我们,电话,。锦程物流网工作人员会及时回复并处理!

克拉克森研究:《航运市场回顾与展望》(2020年秋季)发布

尽管出现了COVID-19,美国主要港口夏季进口仍达到历史最高水…

山东港口“双节”生产吹响“集结号” 安全高效服务“双循环…